Muhammed Ali Zengin

Wie ich arbeite

Ein Gutachten ist kein ausgefülltes Formular, sondern eine Beweisführung. Jede Zahl darin muss aus etwas folgen, das ich am Fahrzeug gesehen, gemessen und dokumentiert habe. Deshalb nehme ich mir bei der Besichtigung Zeit und fotografiere mehr, als am Ende im Gutachten landet.

Was ich nicht belegen kann, schreibe ich nicht hinein. Das klingt selbstverständlich, ist aber der Punkt, an dem sich entscheidet, ob ein Gutachten einer Prüfung durch die Versicherung standhält.

Wem ich verpflichtet bin

Ich arbeite für den, der mich beauftragt – und für niemanden sonst. Wenn Sie mich nach einem unverschuldeten Unfall beauftragen, stelle ich Ihren Schaden fest, nicht den, den eine Versicherung gern hätte.

Unabhängigkeit heißt aber nicht Gefälligkeit. Ich schreibe nichts in ein Gutachten, das einer genauen Prüfung nicht standhält. Ein zu hoch angesetzter Wert nützt Ihnen nichts, wenn die Gegenseite ihn auseinandernimmt; er kostet Sie am Ende Zeit und Glaubwürdigkeit.

Verständlich, nicht vereinfacht

Ich erkläre, was ich tue. Mit Wiederbeschaffungswert, Restwert und merkantiler Wertminderung wächst niemand auf. Der Wiederbeschaffungswert: was ein gleichwertiges Fahrzeug am Markt kostet. Der Restwert: was das beschädigte Fahrzeug noch einbringt. Die merkantile Wertminderung: der Betrag, um den ein reparierter Unfallwagen beim Verkauf hinter einem unfallfreien zurückbleibt.

Sie sollen nach unserem Gespräch verstehen, was in Ihrem Gutachten steht und warum. Wenn etwas unklar bleibt, fragen Sie nach; das ist keine Störung, sondern Teil der Arbeit.

Wo ich unterwegs bin

Mein Einsatzgebiet ist Duisburg und Umgebung. Zum Fahrzeug zu fahren ist dabei der Normalfall: Nach einem Unfall steht es selten dort, wo es einem passt – in der Werkstatt, beim Abschleppdienst, auf dem Hof oder noch am Straßenrand.

Am schnellsten erreichen Sie mich telefonisch. Wenn ich gerade an einem Fahrzeug stehe, rufe ich zurück.